主要的施工方法:

 

 

1、针对路面坑槽、麻面、空鼓、起皮破损的修补，将已经搅拌好了的材料倒在施工面上，用抹子将材料摊平，需要注意的是抹子的前进端要微微抬起，尽量与地面保持10°角，要zui大限度地减少摊平的次数，如果回板次数过多容易造成粘板的现象，另外如果发生难以摊平的情况，施工人员可以停止两三分钟后继续进行抹平作业。2. 针对路面裂缝的修补，如果裂缝小

 

 

2、于3mm就不太适合使用本材料，因为小于3mm的裂缝，就需要采用柔性裂缝封闭膏将裂缝进行扩缝，处理成一个较好操作的修补面，这样才更有利于粘结和补强。路面破损早期常用沥青质材料的修补材料进行路面修补工作，施工方法就是将沥青材料灌注在路面的裂缝处，以此来封闭裂缝，或者直接在已经破损了的路面上铺筑一层沥青混凝土，但是这些都只是应急手段，是万万不能从根本上解决路面的修补问题。近年来，随着科技经济的不断发展，路面修补材料得以进一步研制开发，新型的快速修补材料不断地被研发出来，它们在一-定程度上突破了原有材料的施工工艺，能更好地针对路面的破损现象进行及时有效的修补工作。下面将针对路面快速修补料进行简要的解析。

 

近年来，我国相关企业以及从事道路养护工作的机构，针对路面破损修补材料进行了大量的探索和研究，路面快速修补料这种新型的修补材料专门针对路面的麻面、起皮、脱壳、裂缝等进行及时修补工作，不需要长时间的封闭交通，直接涂刷在破损表面即可，实现超薄修补，具备强大的抗压性、粘结性、耐久性等优点。