螺杆式空压机气体跑油是什么原因及解决方法？

使用空压机制造商们面临空气压缩机跑油的问题，空气压缩机跑油的原因有很多，用户头疼，下面介绍空气压缩机跑油的各种原因和解决办法：

1.很小压力发生故障时，如果压缩机很小压力阀的密封处有泄漏点或很小压力阀提前打开(因为各厂家的设计打开压力不同，通常范围在3.5-5.5kg2之间)，机器在运行初期油气罐的压力时间会增加，这时低压状态的气体含油量高，油分时流速快，油分负荷加重，分离效果下降，油耗大。

解决方法:检查很小压力阀，必要时更换。

2.油分芯损坏，油分芯损坏后滤油效果大幅度降低，大量跑油。

解决方法:更换油分芯。

3.气体消耗量大，超负荷低压使用(或机械出厂前选择的油分处理量与机械排气量匹配过大)负荷低压是指用户使用压缩机时，排气压力未达到压缩机本身的额定工作压力，但基本上可以满足一些企业用户的勇气要求。例如，企业用户增加气体消耗量，气体消耗量增大，无法平衡空气消耗量和用户的气体消耗量，假设压缩机的额定气体消耗量为8kg，但实际使用时的压力只有5kg以下降，压缩机长期处于负荷运行状态，无法达到机械的额定压力，因此气体消耗量增大混合气体消耗量的气体消耗量不会增加油量。

解决方法:建议与制造商取得联系，更换低压使用的油分产品。

4.油位过高，注入的润滑油过多。油气分离器中油量过高，油分离器的油面距离过小，小油滴随压缩空气渗入油分离器，油分离效果大幅度降低。

解决方法:去除压力后，将油排出到正常位置

5.回油管安装不当，更换、清洗、修理空气压缩机时，回油管未插入油分底部(参考:离油分底部1~2mm)，分离的油不能立即返回头部，积存的油随压缩空气飞出。

解决方法:停止，泄压归零后，将回油管调整到合理的高度(回油管距油分底部1~2mm，斜口回油管可插入油分底部)。

6.压缩机回油管道堵塞，回油管道(包括回油管道的单向阀回油过滤器)异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的油不能返回头部，凝聚的油滴又被气流吹走，随着分离后的空气被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质引起的。

解决方法:停止，将桶的压力排出到零后，取下回油管的所有管子，吹走堵塞的异味即可。安装油时，注意清洁油气桶盖，同时注意油分心部分是否有固体粒子。